Kindlustusettevõtte Huk-Coburgi andmed näitavad, et järjest suurem hulk Saksamaa elektriautode omanikest pole oma sõidukitega rahul ja uusi masinaid ostes langetatakse valik sisepõlemismootori kasuks.
Donald Trump lubas tühistada paljud president Bideni "roheenergia" meetmed seoses heitkoguste minimeerimise ja fossiilkütustel töötavate elektrijaamade sulgemisega, kiirendades samal ajal „sadade uute elektrijaamade" avamist.
Saksamaa ajaloolane ja kirjastaja Klaus-Rüdiger Mai põhjendas 2021. aasta suvel Magyar Nemzetile antud intervjuus, kuidas roheliste ja uusliberaalide kapitalismi vaenulik poliitika teeb Euroopast Uue Siiditee lõpus asuva laguneva provintsi.
Ettevõtja Indrek Neivelt tänab sotsiaalmeedias sotsialistist siseministrit Lauri Läänemetsa, et too oskas ilusti talle selgeks teha, et Eestis turumajandust enam pole.
Majandusajakirjanik Matthew Lynn leiab Telegraphis, et null heitmed ja päris elu kokku ei sobi ja elektrivõrgu kiirkorras roheelektrile üleviimine võrdub majandusliku enesetapuga.
Ühendkuningriigi valitsus tahab, et inimesed sõidaks elektriautodega. Inimesed eriti ei taha. Valitsus on kehtestanud autotootjatele trahvid puhuks, kui need müüvad liiga palju sisepõlemismootoriga autosid.
Saksamaa valitsuse majandus- ja muidu poliitika on niivõrd ettevõtjate vaenulik, et tehaseid sulgema ning töötajaid vallandama hakkab esimest korda ajaloos isegi riigi majanduse lipulaev, autotootja Volkswagen.
Saksamaal 1. septembril toimunud Saksimaa ja Tüüringi liidumaade valimistel saatis edu Alternatiiv Saksamaale, mida korporatistlikus ajakirjanduses kirjeldatakse läbivalt “esimese paremäärmuslaste võiduna peale Teist Maailmasõda”.
PwC uuring näitab, et tänu tänastele tarneahelate pudelikaeladele, materjalide kallinemisele ja raha- ning elektriturgude olukorrale pole Taanis meretuuleparkide ehitamine enam kasumlik.
Hollandi suur päevaleht NRC Handelsblad avaldas 14. juunil pikema energiülemineku valudele pühendatud loo, milles jõutakse seisukohale, et inimestel ei peagi kogu aeg elektrit olema.
