Ameerika Ühendriikide elektriautode omanikud on kogenud oma autodega arvestatavalt rohkem probleeme kui traditsioonilise sisepõlemismootoriga sõidukite omanikud, teatas USA tarbijakaitseagentuur Consumer Reports oma iga-aastases kaubamärkide töökindluse pingereas.
Ligi 4000 automüüjat üle terve USA on saatnud palvekirja Ühendriikide presidendile Joe Bidenile, kutsudes viimast üles loobuma "ebarealistlikust" elektriautode agendast seoses sellega, et ameeriklased lihtsalt ei soovi neid piisavalt osta.
Äsja Yahoo Finance portaali läbi viidud küsitlus näitab, et absoluutne enamus ameeriklasi isegi ei kaalu elektriauto soetamist oma järgmise sõidukina.
Hiljuti üllitatud uuringus väidetakse, et kui arvestada valitsuse toetuste ja muude kaasnevate kuludega, on 2021. aastal toodetud keskmise elektriauto pidamine kümne aasta jooksul 45 360 euro võrra samaväärsest sisepõlemismootoriga autost kallim.
Käesoleva ettevõtete tulemuste teatavaks tegemise hooaja põhiteemaks hakkab kujunema tõik, et tarbijate huvi elektriautode vastu hääbub.
Automaks kütab kirgi nii majanduslikust, ideoloogilisest, regionaalsest kui ka üksikisiku hakkamasaamise aspektist.
Juulis süttis suure autoveolaeva „Fremantle Highway" trümmis tulekahju, kus põles enamus pardal olnud autodest.
Elektriautode õigustuseks tuuakse, et tootmise käigus tekkinud keskkonnakoorem sõidetakse pigem varem kui hiljem maha ja nii on need loodusele kasulikumad. Paraku näitavad uuringud, et elektriautodega ei sõideta pea mitte kunagi tasakaaluks vajalikke kilomeetreid täis.
Tänapäeva üks olulisemaid majandusvalla võitlustandreid on elektrisõidukite akud ja ainus riik, mis saab ennast võitjaks lugeda, on New York Timesi sõnul Hiina Rahvavabariik.
Volvo tippjuhi sõnul kaasneb elektriautode tootmisega 70 protsenti rohkem heitmeid kui bensiiniautode tootmisega ja eletriauto “süsinikuneutraalseks” sõitmiseks kulub neli kuni seitse aastat.
