Rail Balticu projekt on muutunud majanduslikult väga ebamõistlikuks – ehitus on kordades kallinenud, projekt ise pole majanduslikus mõttes jätkusuutlik ja kõrge toetusmääraga eurotoetuste aken sulgub, tõdeb MTÜ Avalikult Rail Balticust juhatuse liige Priit Humal.
Vestlussaadete sarja "Välgatused" aasta viimases saates tutvustab MTÜ Avalikult Rail Balticust juhatuse liige Priit Humal äsjavalminud Rail Balticu kaubaveouuringu tulemusi.
Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium (MKM) ei maksa Tartu abilinnapeale Priit Humalale (Isamaa) tema tehtud Rail Balticu kaubaveo uuringu eest tasu, kuna ministeeriumi sõnul on tehtud töö tasustamiseks lihtsalt liiga kehva kvaliteediga.
Värskelt avaldatud uuringu järgi poleks Rail Balticu toimuvad kaubamahud tulevikus ennast ära tasuvad ning tähendaksid riigipoolset doteerimist.
Saatesarja"Välgatused" seekordses saates tuleb põhjalikult juttu Rail Balticust.
Vastupidiselt Jüri Ratase väidetele käsitleb Kontrollikoja raport maanteelt raudteele suunduvat kaupa ning rõhutab, et ümbersuunamise toimumiseks on vajalik muuhulgas üle vaadata teemaksude poliitika, osutab kodanikuliikumine Avalikult Rail Balticust (ARB).
Rail Balticu hiigelprojekti viiakse rohkele propagandale tuginedes ellu hoolimata tõsiasjast, et selle aluseks olevad tasuvusanalüüsid lähtuvad faktiliselt vääratest andmetest ning puudub ka selgus nii projekti tegeliku maksumuse, reaalste kaubamahtude kui ka selle kohta, milline osa projekti kogukulust tuleb Eesti maksumaksjatel kinni maksta, selgitab kodanikuliikumise Avalikult Rail Balticust juht Priit Humal Objektiivile antud pikas intervjuus.
Rail Balticu hiigelprojekti suurim probleem on see, et ei taheta tunnistada tõde olukorra kohta, nagu see tegelikult on, toonitas vestluses Varro Vooglaiuga kodanikuühenduse Avalikult Rail Balticust eestvedaja Priit Humal.
Kolm organisatsiooni – Eesti Looduskaitse Selts, Eesti Geograafia Selts ja kodanikuliikumine Avalikult Rail Balticust – tegid ühispöördumise seonduvalt täna toimuva Rail Balticu trassi ehituse sümboolse nurgakivi rajamisega.
Eesti avalikkuse eest on mitu kuud varjatud uudist, et soomlased taganesid plaanist hakata Rail Balticu ühisettevõtte aktsionäriks ja jäävad projektis vaatlejapositsioonile.
